Un banco, diez aeropuertos y un tren: las conexiones de La Habana con el exterior se estrechan

La sanción a BICSA, once años después de ser símbolo del deshielo, se lee junto a otros cortes que las fuentes registran por separado

En resumen — La designación del BICSA el 15 de octubre se suma a otros cortes de conexión que las fuentes registran por separado: bancos corresponsales, rutas aéreas, un tren que no puede pasar. Leídas juntas, muestran cómo se estrecha el canal entre La Habana y el exterior, sin que ninguna de ellas pruebe por sí sola una causa común.

El 21 de julio de 2015, el Banco Internacional de Comercio S.A. (BICSA) firmó un acuerdo de corresponsalía con Stonegate Bank, de Florida. Según 14ymedio, fue el primer convenio de esa naturaleza entre bancos de ambos países desde la imposición del embargo. David Seleski, presidente de Stonegate, celebró entonces que facilitara las transferencias entre los dos países. Once años después, el 15 de octubre de 2026, el mismo BICSA fue designado bajo sanciones estadounidenses.

Un banco que fue símbolo y hoy es objetivo

Marco Rubio, secretario de Estado, justificó la medida diciendo, según Periódico Cubano, que BICSA ha estado proporcionando servicios financieros a entidades iraníes sancionadas. Según el reporte de 14ymedio, Washington sostiene que el banco presta servicios al iraní Karafarin desde al menos 2022. La Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) fijó además el 14 de noviembre de 2026 como límite para ciertas operaciones de salida que no serán sancionadas; Periódico Cubano subraya que esa disposición no es una autorización general para seguir haciendo negocios.

Según nuestro archivo, BICSA no es el primer banco cubano designado en este ciclo. El 3 de septiembre, Washington sancionó al Banco Exterior de Cuba y a un nieto de Raúl Castro, según Diario de Cuba y 14ymedio. Para 14ymedio, la de BICSA es la segunda medida de este tipo en unas seis semanas. Ambas descienden de la Orden Ejecutiva 14404, que Donald Trump firmó el 1 de mayo. Según la reseña que Periódico Cubano hizo del informe de TRM Labs, entre el 7 de mayo y el 20 de agosto hubo nueve rondas de designaciones sobre 80 personas y entidades cubanas.

El mecanismo: sancionar a quien acompaña

Lo que distingue a esta ola no es solo a quién nombra, sino a quién advierte. La orden permite sancionar a quienes brinden apoyo material o servicios a entidades bloqueadas y restringir a instituciones financieras extranjeras que faciliten transacciones importantes, según TRM Labs. El 29 de septiembre, OFAC anunció una ampliación: elimina las transacciones bancarias U-Turn y dispone que los bancos estadounidenses no abran ni mantengan cuentas a emprendedores privados cubanos bajo esa autorización, según Periódico Cubano. También pidió cautela a los bancos foráneos.

Ese diseño explica por qué un banco estatal importa más allá de sus clientes. Periódico Cubano recogió en agosto una reseña de ABC que describía la evolución de las sanciones como un mayor grado de presión y vigilancia sobre Banco Sabadell y Alto Cedro Banco Corporativo. Según esa misma pieza, Sabadell participa al 50 % en Financiera Iberoamericana junto con el Banco Internacional de Comercio, el nombre que hoy figura en la lista del Tesoro. Las fuentes no dicen que Sabadell vaya a salir; sí que su posición quedó más expuesta.

Cuando el canal se estrecha, el rodeo se vuelve el hecho

TRM Labs documenta qué hacen las empresas vinculadas al Estado cubano frente a esto: traspasar activos a otras sociedades. El caso citado es la Terminal de Contenedores de Mariel, que vendió su patrimonio a Coral Marítima S.A. y a la que Estados Unidos acabó sancionando también. La plataforma EnvíosCuba, citada como ejemplo, dejó de operar en junio. TRM no encontró pruebas de uso masivo de criptomonedas por entidades estatales.

En el caso de Mariel, el rodeo no evitó la sanción. Qué ocurre con quienes dependen de esos canales para recibir bienes queda fuera de lo que las fuentes cuentan este mes.

Las otras conexiones: el aire y la vía

El corte financiero no es el único que aparece en la misma semana de cobertura. Según avisos aeronáuticos recogidos por Periódico Cubano el 14 de octubre, diez aeropuertos internacionales de Cuba, entre ellos el de La Habana, seguirán sin Jet A-1, el combustible de la aviación comercial, hasta el 1 de noviembre. El problema se arrastra desde febrero, cuando eran nueve; en septiembre se sumó Cayo Largo. Según la misma fuente, Air Canada suspendió sus vuelos a Cuba y organizó el regreso de unos 3.000 pasajeros; Iberia extendió su suspensión hasta junio de 2027.

Air China, una de las pocas conexiones directas que quedan con España según Periódico Cubano, canceló el 14 de octubre el CA865 Madrid-La Habana y el regreso CA866. La Embajada de China ya había atribuido las alteraciones a “razones técnicas” el 10 de octubre. Las fuentes no establecen qué peso tiene el combustible en cada cancelación.

También en tierra. El tren de pasajeros La Habana-Guantánamo tuvo que detenerse otra vez en el reparto Aguilera, en Las Tunas, porque la basura cubría los rieles; trabajadores ferroviarios y vecinos la retiraron a mano. En septiembre, según el mismo reporte, un maquinista tuvo que activar el freno de emergencia en el mismo tramo. El medio provincial Periódico 26 atribuyó la persistencia a la falta de trabajadores, vehículos recolectores y combustible. En febrero, ese periódico oficial reconoció que la provincia necesitaba 657 carretoneros y tenía 229 activos.

Qué sí y qué no se puede concluir

No conviene forzar la unidad. Una designación del Tesoro, un aviso aeronáutico y un vertedero sobre una vía tienen causas distintas, y las fuentes no las vinculan entre sí. Lo que sí comparten es una dependencia: en los tres casos, algo que debía circular, sea dinero, aviones o un tren, depende de insumos o de terceros que hoy escasean o dudan. Esa es una lectura de este medio sobre el conjunto, no una afirmación de ninguna de las fuentes.

La vida cultural de la ciudad sigue su calendario con ese telón de fondo. OnCuba precisa que el Festival de Cine Francés, con 17 películas del 22 de octubre al 4 de noviembre y proyecciones también en otras ciudades, coincide con la crisis eléctrica y los apagones diarios.

Lo que viene

Hay fechas concretas que permitirán ver cuánto se estrecha el canal: el 1 de noviembre vencen los avisos de combustible, y las autoridades tendrían que publicar información nueva para confirmar que el suministro se restablece, según Periódico Cubano. El 14 de noviembre termina el plazo de OFAC para las operaciones de salida con BICSA. Además, según titulares de Diario de Cuba y Periódico Cubano, el Departamento de Estado vinculó una llamada de Rubio con Nayib Bukele a la votación sobre el embargo en la ONU prevista para finales de octubre; este medio no ha confirmado la fecha por una fuente primaria. Lo que ocurra en estas fechas dirá si lo que hoy aparece como suma de cortes es un patrón o una coincidencia.

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