El Decreto 163/2026 grava con 35% los autos de alta gama y con apenas 5% los eléctricos

En resumen — El Decreto 163/2026 amplía quién puede importar vehículos a Cuba, pero fija una escala de impuestos desigual: 35% para autos de alta gama, 25% combustión estándar, 15% híbridos y apenas 5% eléctricos. Esa tabla, más que el titular de "flexibilización", decide quién se beneficia realmente.

Cuatro tramos, cuatro tasas: 35%, 25%, 15% y 5%. Así distribuye el Decreto 163/2026 el Impuesto Especial a Productos y Servicios sobre los vehículos importados, según el ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, citado por el diario independiente 14ymedio: "Los autos de alta gama pagarán un impuesto del 35%, los de combustión estándar un 25%, mientras se cobrará un 15% para los híbridos y un 5% para los eléctricos".

El decreto se publicó el martes 4 de agosto en la Gaceta Oficial No. 65 y entra en vigor el 11 de agosto, según CiberCuba y Periódico Cubano. Este último precisó que los eléctricos ensamblados en Cuba pagarán solo 3%, frente a 20% para los de combustión fabricados localmente.

El gradiente fiscal, no el acceso ampliado que anuncia el Gobierno —elimina el tope de seis vehículos por comprador y suma diez empresas importadoras, de siete a 17, según Periódico Cubano—, es lo que decide el alcance real: pagar 35% o 5% solo importa a quien ya tiene divisas.

CiberCuba detalló que el ciudadano común solo puede importar, por única vez, un auto totalmente eléctrico, exento de impuestos si se trae con una estación de carga renovable. La excepción más amplia es para diplomáticos, cooperantes y trabajadores estatales con más de dos años en el exterior: pueden importar, también por única vez, un vehículo de combustión, híbrido o eléctrico de hasta ocho plazas —sin distinción de tecnología—, exento del Impuesto Especial a Productos y Servicios, precisó CiberCuba.